Lai noteiktu sadales vārpstas stāvokļa sensora kvalitāti, mēs varam izmantot šādas metodes:
1. Pretestības noteikšanas metode: izmantojiet multimetra pretestības diapazonu, lai noteiktu sensoru. Normālos apstākļos sensora pretestības vērtībai jābūt zem 1,5 omi. Ja tiek konstatēts, ka pretestības vērtība ir pārāk liela vai bezgalīga, tas var nozīmēt, ka sensors ir bojāts un tas ir jālabo vai jānomaina.
2. Viļņu formas noteikšanas metode: dzinēja darbības laikā izmantojiet osciloskopu, lai izmērītu signāla viļņu formu starp signāla izejas spaili un magnetoelektriskā sadales vārpstas stāvokļa sensora zemējuma spaili. Pareizi funkcionējošam sensoram ir jāizvada sinusoidāla viļņa forma ar amplitūdu no 0 līdz 5 V. Ja viļņu forma ir neparasta, tas var norādīt, ka sensorā ir problēma.
3. Sprieguma noteikšanas metode: vispirms ieslēdziet aizdedzes slēdzi, pēc tam atvienojiet sensora līnijas savienojuma spraudni.
Pēc tam pievienojiet multimetra pozitīvo un negatīvo zondi attiecīgi pie līnijas spraudņa spailēm 1 un 3. Kad aizdedzes slēdzis ir ieslēgts, multimetra parādītajai sprieguma vērtībai jābūt lielākai par 4,5 V. Ja konstatētā sprieguma vērtība ir tuvu nullei, tas var nozīmēt, ka līnijā ir īssavienojums vai ECU (dzinēja vadības blokā) ir kļūme.