8613506562080
sales02@wzvdo.com
lvValoda

Sadales vārpstas stāvokļa sensors

Kas ir sadales vārpstas stāvokļa sensors

 

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensors (CMP) ir elektroniska sastāvdaļa, ko izmanto iekšdedzes dzinējā, lai uzraudzītu sadales vārpstas rotācijas ātrumu (RPM) un pozīciju. Sadales vārpstas stāvokļa sensoram ir galvenā loma jūsu automašīnas dzinēja efektīvā darbībā. Dzinēja vadības modulis (ECM) izmanto šo informāciju, lai noteiktu dzirksteļu laiku, degvielas iesmidzināšanas vadību un citus dzinēja parametrus.

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensora priekšrocības
 

Uzlabota veiktspēja
Sadales vārpstas stāvokļa sensors sniedz precīzu informāciju par sadales vārpstas stāvokli un ātrumu dzinēja vadības blokam (ECU). Šie dati ir būtiski, lai nodrošinātu optimālu degvielas iesmidzināšanas un aizdedzes laiku, tādējādi uzlabojot dzinēja veiktspēju un efektivitāti.

 

Uzlabota degvielas efektivitāte
Nodrošinot precīzu degvielas iesmidzināšanas procesa laiku, sadales vārpstas stāvokļa sensors palīdz dzinējam darboties efektīvāk. Šī precīzā degvielas padeves kontrole samazina degvielas patēriņu un uzlabo kopējo degvielas ekonomiju.

 

Samazinātas emisijas
Precīzi sadales vārpstas stāvokļa dati ļauj labāk kontrolēt sadegšanas procesu, tādējādi nodrošinot pilnīgāku degvielas sadegšanu. Tas samazina kaitīgo izmešu daudzumu un palīdz transportlīdzeklim atbilst vides standartiem un noteikumiem.

 

Vienmērīga darbība
Sensors palīdz uzturēt optimālu dzinēja laiku, kas nodrošina vienmērīgāku dzinēja darbību. Tas samazina dzinēja aizdedzes izlaidumus un vibrācijas, veicinot braukšanas komfortu.

 

 
Kāpēc izvēlēties mūs
 
01/

Kvalitātes nodrošināšana
Mums ir 100% kvalitātes garantija klientiem. Mēs būsim atbildīgi par jebkuru kvalitātes problēmu.

02/

Profesionāla komanda
Komandas locekļi ir augsti kvalificēti un prasmīgi savās attiecīgajās lomās, un viņiem ir nepieciešamā izglītība, apmācība un pieredze, lai gūtu panākumus savā darbā.

03/

Labs serviss
Profesionāla un pārdomāta pēcpārdošanas komanda ļauj jums uztraukties par mums pēc pārdošanas Intīms serviss, spēcīgs pēcpārdošanas komandas atbalsts.

04/

Ilga garantija
Mēs esam pārliecināti par mūsu produktu kvalitāti un esam gatavi sniegt jums ilgtermiņa tehniskā atbalsta atbalstu.

 

Kā darbojas sadales vārpstas stāvokļa sensors?

 

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensors darbojas, pamatojoties uz magnētismu. Tas uztver signālu no signāla gredzena, kas novietots vienā sensora galā. Kad sadales vārpsta griežas, toņa gredzena zobi iziet priekšā sadales vārpstas stāvokļa sensoram, radot viļņu formas signālu. Šis signāls sniedz atgriezenisko saiti dzinēja pārvaldības programmatūrai.

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensora funkcijas

Sadales vārpstas stāvokļa ziņošana

Sadales vārpstas stāvokļa sensors informē dzinēja vadības moduli (ECM) par precīzu sadales vārpstas pozīciju. Kloķa un izciļņa sensoru sinhronizācija nodrošina to laika izlīdzināšanu. CAM sensora loma secīgās sistēmās ietver inžektora noteikšanu, lai aktivizētu, un spoles uz kontaktdakšas (COP) aizdedzes sistēmas spoles iedarbināšanas secību pārvaldību.

Ātruma uzraudzība

Sadales vārpstas stāvokļa sensors uztver un pārraida datus par transportlīdzekļa sadales vārpstas apgriezienu skaitu uz dzinēja vadības moduli (ECM). Šie dati ir ļoti svarīgi ECM, lai aprēķinātu aizdedzes laiku un sinhronizētu dzinēja degvielas iesmidzināšanu. Dzinēja efektīva darbība ir atkarīga no šīs svarīgās informācijas.

 

Aizdedzes izlaidumu noteikšana

Nepareizi funkcionējošs sadales vārpstas stāvokļa sensors var izraisīt aizdedzes izlaidumus, kad degviela netiek pareizi aizdedzināta vienā vai vairākos cilindros. Sensora dati palīdz ECM identificēt un diagnosticēt šos aizdedzes izlaidumus, ļaujot sistēmai veikt koriģējošus pasākumus.

Dzinēja problēmu diagnostika

Sadales vārpstas stāvokļa sensors veicina iebūvēto diagnostiku (OBD), nodrošinot vērtīgus datus, ko var izmantot, lai identificētu dzinēja darbības problēmas un darbības traucējumus. Šos datus var nolasīt, izmantojot diagnostikas rīkus, lai novērstu problēmas.

 

Vai es varu braukt ar bojātu sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

 

 

Ja sadales vārpstas leņķa sensors sabojājas, tas nozīmē, ka svarīga informācija, kas nepieciešama dzinēja darbībai, vairs nav pieejama. Par laimi, datoram būs visa nepieciešamā informācija no atlikušajiem sensoriem, lai nodrošinātu dzinēja vienmērīgu darbību. Dators laipni aizstās trūkstošos datus ar alternatīvu vērtību. Šīs darbības rezultātā var nedaudz samazināties dzinēja jauda un degvielas efektivitāte.

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensoru veidi
 

Magnētiskā tipa sensors
Šāda veida sadales vārpstas stāvokļa sensors tiek identificēts, vienkārši izmantojot divus vadus. Šis sensors ģenerē savu spriegumu, maiņstrāvas sinusoidālo viļņu signālu. Šo sensoru var novietot sadalītājā vai virs sadales vārpstas. Kad šis sensors atrodas tuvu sadales vārpstai, kurai ir pievienota pastāvīgā magnēta ierīce, katru reizi, kad magnēts izies cauri sensoram un ģenerēs magnētisko lauku, un iegūto impulsu var pārsūtīt uz ECM tālākai apstrādei.


Halla efekta sadales vārpstas sensors
Šāda veida sadales vārpstas sensors ietver trīs vadus, kur pirmais vads tiek izmantots barošanai, nākamais vads ir paredzēts GND un pēdējais vads ir paredzēts sprieguma signāla nosūtīšanai uz datoru. Šis sensors ir novietots uz sadales vārpstas vai sadalītājā. Šim sensoram ir ekrāns caur spraugu un magnēts, kas novietots virs vārpstas. Kad šī sensora ekrāns pārvietojas starp sensoru un magnētu, šis sensors tiks IESLĒGTS un IZSLĒGTS. Ja šim ekrānam pirms sensora ir ciets laukums, atgriezeniskās saites spriegums var tikt traucēts, jo magnētiskais lauks sadalās.


Optiskie sadales vārpstas sensori
Līdzīgi kā optiskie kloķvārpstas sensori, šie sensori izmanto uz gaismu balstītu tehnoloģiju, lai noteiktu spraugas vai logus uz rotējošā diska, kas piestiprināts pie sadales vārpstas. Gaismas signāla pārtraukumi sniedz informāciju par sadales vārpstas stāvokli.

 

Atšķirība starp sadales vārpstas un kloķvārpstas stāvokļa sensoriem
 

Lai gan sadales vārpstas stāvokļa sensors un kloķvārpstas stāvokļa sensors izskatās līdzīgi, tie veic dažādas funkcijas dzinēja vadības sistēmā. Sadales vārpstas stāvokļa sensors nosaka sadales vārpstas stāvokli, bet kloķvārpstas stāvokļa sensors nosaka kloķvārpstas stāvokli un ātrumu. Sadales vārpstas stāvokļa sensors var atrasties netālu no sadales vārpstas motora blokā vai iebūvēts sadalītājā. Kloķvārpstas stāvokļa sensors var atrasties uz motora bloka vai transmisijas zvana korpusā. Abi sensori ir ļoti svarīgi pareizai dzinēja darbībai, un tie regulāri jāapkopj un vajadzības gadījumā jānomaina.

Mg4g 高品质全新曲轴位置传感器适用于一汽大柴和福田雷沃 CG220103C

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensora materiāls

 

 

Sadales vārpstas stāvokļa sensora savienotājs ir izgatavots no augstas stiprības ABS un metāla materiāla, kas ir nodilumizturīgs, pret novecošanu, izturīgs pret pārtraukumiem un . Laba kvalitāte var ne tikai nodrošināt drošāku jūsu dzīves garantiju, bet arī labi materiāli var palielināt produkta kalpošanas laiku.

 

Kā pārbaudīt sadales vārpstas stāvokļa sensoru, izmantojot multimetru

 

高品质全新凸轮轴位置传感器适用于一汽大柴天津雷沃 03602130-60d

Lai pārbaudītu šo sensoru, izmantojot multimetru, ir svarīgi izmērīt sensora spriegumu, kas tiek radīts tā signāla vadā. Šeit iegūtie dati galvenokārt ir atkarīgi no sensora un transportlīdzekļa veida. Turklāt atkarībā no sensora veida tiem ir dažādas tapas, jo induktīvā vai magnētiskā tipa sadales vārpstas sensors ietver divus vadus, savukārt halles tipa sensors ietver trīs vadus.
Pirms sākat sensora pārbaudi, izmantojot multimetru, kaste jāiestata neitrālā pozīcijā vai stāvvietā, jānovieto automašīna ar stāvbremzi un jāatvieno degvielas sistēma, vienkārši novelkot degvielas sūkņa džemperi no drošinātāju bloka, lai izvairītos no dzinēja nokļūšanas. sākot.

 

Slikta sadales vārpstas stāvokļa sensora simptomi

Dzinējs neiedarbinās:Bojāts sensors var pilnībā traucēt dzinēja iedarbināšanu.
Pārbaudiet dzinēja gaismu:Kontroldzinēja indikatora apgaismojumu uz paneļa var izraisīt sensora problēmas.
Raustīšanās sajūta:Neprecīzu sensoru rādījumu dēļ jūsu transportlīdzeklis var piedzīvot raustīšanās kustības vai nekonsekventu paātrinājumu.
Apstāšanās:Nepareiza sensora darbība var izraisīt dzinēja apstāšanos darbības laikā.
Lēns paātrinājums:Slikta paātrinājuma reakcija var rasties no nepareiziem sensora rādījumiem, kas ietekmē degvielas padevi.
Emisijas testu kļūmes:Sensoru problēmas var izraisīt neveiksmīgus emisiju testus, jo emisiju kontrole balstās uz precīziem sensora datiem.

Aizdedzes problēmas:Bojāti sensora dati var izraisīt aizdedzes grūtības, kas ietekmē dzinēja iedarbināšanu.

Dzinēja aizdedzes traucējumi:Neprecīza laika informācija var izraisīt dzinēja aizdedzes izlaidumus vai neregulāru aizdegšanos.

Samazināta veiktspēja:Var pasliktināties dzinēja kopējā veiktspēja, kā rezultātā samazināsies jauda.

Degvielas sistēmas traucējumi:Sensora kļūme var sabojāt degvielas sistēmu, ietekmējot degvielas iesmidzināšanas laiku.

Pārraides izaicinājumi:Sensora neprecizitātes var izraisīt transmisijas pārslēgšanu mazāk vienmērīgu.

Aptuvenā tukšgaita:Bojātu sensora signālu dēļ dzinējs var darboties neregulāri vai rupji tukšgaitā.

Neparasta gāzes smaka:Nepareiza sensora darbība var izraisīt nepareizu degvielas sadegšanu, izraisot neparastu gāzes smaku.

Samazināta degvielas efektivitāte:Nepareizi sensora rādījumi var izraisīt neefektīvu degvielas patēriņu, samazinot degvielas ekonomiju.

 

Kas izraisa eļļu sadales vārpstas stāvokļa sensorā?
 

Apļveida blīvējums, kas izgatavots no izturīga gumijas materiāla, atrodas sadales vārpstas pozīcijas cilindra galvas reģionā. Tomēr tie nav neiznīcināmi; sadales vārpstas stāvokļa sensora blīvējums laika gaitā var nolietoties. No nolietota izciļņa stāvokļa sensora blīvējuma varētu izplūst eļļa, ļaujot eļļai sasniegt sadales vārpstas stāvokļa sensora ārpusi. Pārbaudes dzinēja indikators var iedegties, kad sāk noplūst eļļa. Ja domājat, kas notiks, ja sadales vārpstas sensors sabojājas, tas izraisa dzinēja apstāšanos.

 

Kā nomainīt bojātu sadales vārpstas sensoru

Atrodiet sensoru:Kad zināt, kur tas atrodas, varat turpināt nākamās darbības.
Atvienojiet akumulatora negatīvo kabeli:Uzmanīgi noņemiet negatīvo akumulatora kabeli no sadales vārpstas sensora un novietojiet to malā, lai tas netraucētu.
Noņemiet sensora elektrisko savienotāju:Tam vajadzētu būt pietiekami vienkāršam, ietverot tikai cilnes nospiešanu. Citādi izmantojiet plakanu skrūvgriezi vai citu piemērotu instrumentu.
Atskrūvējiet sensoru:Sadales vārpstas sensors tiks uzstādīts, izmantojot vairākas skrūves. Atlaidiet tos, izmantojot atbilstošo rīku. Saglabājiet šīs skrūves, ja jaunajam sensoram nav neviena sava.
Noņemiet veco sensoru:Tagad, kad tas vairs nav savienots ar neko, sensoru vajadzētu viegli noņemt, izvelkot to. Ja nē, pārbaudiet, vai tas joprojām ir ar kaut ko savienots.
Uzstādiet jaunu sensoru:Sensora uzstādīšanai vajadzētu darboties tikpat vienkārši kā vecā noņemšanai. Pareizi izlīdziniet to un iespiediet to vietā.

Ieskrūvējiet sensoru

Izmantojiet montāžas skrūves un cieši pieskrūvējiet jauno sensoru vietā. Izmantojiet to pašu rīku kā iepriekš.

Atkal pievienojiet sensora elektrisko savienotāju

Pievienojiet visus kabeļus pozīcijās, kurās tie bija vecajam sensoram.

Pievienojiet atpakaļ negatīvo akumulatora kabeli

Atkārtoti pievienojot to, tiks pabeigta jaunā sadales vārpstas stāvokļa sensora uzstādīšana.

 

Apkopes padomi
 

Uzturiet dzinēju tīru:Dzinēja netīrumu un gružu uzkrāšanās sensorā var izraisīt sprieguma svārstības, kas laika gaitā var izraisīt bojājumus.

 

Pārbaudiet vadu:Pārbaudiet sadales vārpstas stāvokļa sensora vadu un savienotāju, vai tie nav vaļīgi vai bojāti.

 

Uzturiet eļļu tīru:Dzinēja darbināšana ar netīru vai vecu eļļu var izraisīt priekšlaicīgu dzinēja sastāvdaļu nodilumu, tostarp sadales vārpstas stāvokļa sensoru.

 

Regulāras pārbaudes:Noteikti veiciet regulāras sadales vārpstas stāvokļa sensora vadu instalācijas un savienotāja pārbaudes, lai atklātu bojājumus, koroziju vai vaļīgus savienojumus. Ja tiek novērotas problēmas, nekavējoties rīkojieties, lai novērstu turpmākus bojājumus.

 

Uzturiet sensoru tīru:Regulāri notīriet sadales vārpstas stāvokļa sensora apkārtni, lai izvairītos no netīrumu, gružu vai eļļas uzkrāšanās, kas var negatīvi ietekmēt sensora darbību vai izraisīt nepareizus rādījumus.

 

 
FAQ

 

J: Vai es varu braukt ar sliktu sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

A: Braucot ar sliktu sadales vārpstas stāvokļa sensoru, var rasties tādas problēmas kā aptuvena tukšgaita, zema degvielas patēriņa efektivitāte un iespējama dzinēja apstāšanās, tāpēc ieteicams šo problēmu risināt nekavējoties.

J: Kā jūs pārbaudāt sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

A: Izmantojiet OBD-II skeneri, lai izgūtu visus kļūdu kodus, kas saistīti ar sadales vārpstas stāvokļa sensoru. Noņemiet sensoru no transportlīdzekļa. Izmēriet pretestību starp diviem sensora savienotāju spailēm (1. un 2. spailes). Ja izmērītā vērtība nav 1-4 kohmu robežās, nomainiet sensoru.

J: Kā pārbaudīt, vai sadales vārpstas stāvokļa sensors ir slikts?

A: Lai pārbaudītu, vai sadales vārpstas stāvokļa sensors ir slikts, tiek izmantots diagnostikas skenēšanas rīks kļūdu kodu nolasīšanai un tiek veikta sensora elektrisko savienojumu pārbaude. Arī tā izejas signāli tiek mērīti dzinēja darbības laikā.

J: Kas notiek, ja sadales vārpstas stāvokļa sensors sabojājas?

A: Ja sadales vārpstas stāvokļa sensors ir salauzts, dzinējs to ieslēdzot aptuveni darbosies tukšgaitā. ECM liek aizdedzes svecēm aizdegties nepareizā laikā, kad no sensora saņem nepareizus sadales vārpstas datus. Tas izraisa aizdedzes izlaidumu, kas padara motoru tukšgaitā nelīdzenu.

J: Kas varētu izraisīt sadales vārpstas stāvokļa sensora darbības traucējumus?

A: Tās parasti rodas pēc tam, kad transportlīdzeklis kļūst pārāk karsts laikapstākļu vai iekšējas pārkaršanas dēļ. Negaidiet, līdz dzinējs apstāsies, pirms sākat rīkoties, lai novērstu iespējamo sadales vārpstas sensora problēmu. Pievērsiet uzmanību brīdinājuma zīmēm un nekavējoties vērsieties pie tām, lai izvairītos no dārgiem remontdarbiem.

J: Vai es varu pats nomainīt sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

A: Neapšaubāmi, jā. Parasti sadales vārpstas pozicionēšanas sensoru var nomainīt, izmantojot automašīnas pamata apkopes rokasgrāmatu. Tomēr jums ir jāzina tās izskats un atrašanās vieta automašīnā.

J: Kā atiestatīt sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

A: Diemžēl nav iespējams atiestatīt kameras sensoru. Ja rodas problēmas ar sadales vārpstu, piemēram, iedegas dzinēja indikators, problēmas ar paātrinājumu, izsmidzināšana vai apstājas, iespējams, būs jānomaina visa sadales vārpsta.

J: Cik ilgi darbojas sadales vārpstas stāvokļa sensors?

A: Sadales vārpstas stāvokļa monitoriem ir paredzēts kalpot tik ilgi, cik darbojas automašīna, taču tas ne vienmēr notiek. Šie sensori laika gaitā var sabojāties līdz vietai, kur tie sūta signālu, kas nav stabils vai vispār nav.

J: Kur atrodas sadales vārpstas stāvokļa sensors?

A: Izciļņa sensors parasti atrodas vārsta vākā netālu no dzinēja augšdaļas. Tomēr tas var atrasties arī cilindra galvas priekšā vai aizmugurē.

J: Kā darbojas sadales vārpstas stāvokļa sensors?

A: Sadales vārpstas stāvokļa sensors darbojas, pamatojoties uz magnētismu. Tas uztver signālu no signāla gredzena, kas novietots vienā sensora galā. Kad sadales vārpsta griežas, toņa gredzena zobi iziet priekšā sadales vārpstas stāvokļa sensoram, radot viļņu formas signālu. Šis signāls sniedz atgriezenisko saiti dzinēja pārvaldības programmatūrai.

J: Kas bojā sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

A: Sadales vārpstas stāvokļa sensori ir pakļauti skarbajiem darbības apstākļiem motora nodalījumā. Vairumā gadījumu sensori laika gaitā vienkārši nolietojas. Sensorus var ietekmēt arī metāla gruveši (lielāku problēmu indikators), kas cirkulē caur dzinēju.

J: Vai manam sadales vārpstas stāvokļa sensoram vajadzētu būt eļļai?

A: Tikmēr ECM izmanto informāciju no izciļņa sensora, lai noteiktu dzinēja aizdedzi un degvielas iesmidzināšanas laiku. Lai gan eļļa uz sadales vārpstas stāvokļa sensora nav nekas neparasts, tā nedrīkst sasniegt noteiktu daudzumu; pretējā gadījumā var rasties problēma, kas var sabojāt automašīnas dzinēju.

J: Vai sliktas aizdedzes sveces var izraisīt sadales vārpstas stāvokļa sensora kodu?

A: Daži transportlīdzekļi, kuriem nav sadales vārpstas stāvokļa sensoru, joprojām var iestatīt kodu P0341, lai norādītu uz problēmām ar spolēm, aizdedzes svecēm vai aizdedzes sveces vadiem.

J: Vai pēc sadales vārpstas stāvokļa sensora nomaiņas dators ir jāatiestata?

A: Tas ir nepieciešams tikai, uzstādot pilnīgi jaunu sadales vārpstas stāvokļa sensoru, nevis veicot vienkāršu koda lasītāja atiestatīšanu. Bez pareizas kalibrēšanas sadales vārpstas sensors var radīt nepatiesus datus, izraisot sliktu veiktspēju, zemāku efektivitāti un lielākas emisijas, kas var izraisīt dzinēja bojājumus.

J: Kādu kodu izraisīs slikts sadales vārpstas stāvokļa sensors?

A: Kods P0340 norāda, ka ir problēma ar sadales vārpstas stāvokļa sensoram pievienotās ķēdes elektrisko vadu. Šīs problēmas rezultātā var tikt parādīti daudzi citi kodi, kas ir tieši saistīti ar jūsu transportlīdzekļa sadales vārpstu. Turklāt var tikt bojāts arī jūsu spēka piedziņas vadības modulis (PCM).

J: Kā novērst sadales vārpstas stāvokļa sensora ķēdes darbības traucējumus?

A. Dažkārt problēmu var atrisināt, saspiežot kopā vaļīgus savienotājus. Vēl viens risinājums ir nomainīt savienotājus vai vadus. Ja jūsu vadi ir bojāti vai savienotāji ir vecāki, ķēdē var rasties neefektivitāte. Ja sadales vārpstas stāvokļa sensoram ir slikta ķēde, tas var nedarboties pareizi.

J: Vai sadales vārpstas stāvokļa sensors un kloķvārpstas stāvokļa sensors ir viens un tas pats?

A: Sadales vārpstas stāvokļa sensors nosaka sadales vārpstas stāvokli, bet kloķvārpstas stāvokļa sensors nosaka kloķvārpstas stāvokli un ātrumu. Abi sensori ir ļoti svarīgi pareizai dzinēja darbībai, un tie regulāri jāapkopj un vajadzības gadījumā jānomaina.

J: Kāda ir sadales vārpstas stāvokļa sensora izmantošana?

A: Sadales vārpstas sensora uzdevums ir strādāt ar kloķvārpstas sensoru, lai noteiktu precīzu kloķvārpstas piedziņas pozīciju. Izmantojot abu sensoru signālu kombināciju, dzinēja vadības bloks zina, kad pirmais cilindrs atrodas augšējā nāves punktā.

J: Kāpēc nomainīt sadales vārpstas stāvokļa sensoru?

A: Ja sadales vārpstas sensors nedarbojas pareizi, dzinējs nedarbosies pareizi. Tas ir tāpēc, ka dzinēja vadības bloks nezina, kādā stāvoklī atrodas sadales vārpsta, tāpēc tas nevar pielāgot laiku un citas galvenās darbības, lai dzinējs darbotos vienmērīgi un efektīvi.

J: Vai zems eļļas daudzums var izraisīt sadales vārpstas stāvokļa sensora kodu?

A: Zems eļļas līmenis var izraisīt sadales vārpstas stāvokļa sensora atteici nepietiekamas eļļošanas un paaugstinātas motora nodalījuma temperatūras dēļ.

Kā viens no vadošajiem sadales vārpstas stāvokļa sensoru ražotājiem un piegādātājiem Ķīnā, mēs sirsnīgi sveicam jūs no mūsu rūpnīcas vairumtirdzniecības augstas kvalitātes sadales vārpstas stāvokļa sensora, kas ražots Ķīnā. Par cenu konsultāciju sazinieties ar mums.