1. Krūšainas pozīcijas stāvokļa zaudēšana vai anomālija: Lai arī motors joprojām var izšaut, tas var radīt neskaidrības ECU aprēķinos, jo trūkst pamata signāla. Tas var izraisīt neregulāras kļūdas injekcijas virzienā uz priekšu, sliedes spiediena signālu un korekcijas datiem. Tāpēc, ja apkopes un pārbaudes laikā tiek novērotas neregulāras izmaiņas datu plūsmā, ir jāpārbauda kloķvārpstas stāvokļa sensors.
2. ECU degvielas iesmidzināšanas daudzuma korekcija katram cilindram nosaka ar kloķvārpstas stāvokļa sensoru, kas nosaka katra cilindra virzuļa ātrumu, pamatojoties uz viļņu formu, ko ģenerē signāla caurums spararata. Signāla patoloģijas var izraisīt patoloģisku degvielas iesmidzināšanas daudzumu korekcijas, izraisot trīci ar zemu un vidēju ātrumu.
Sadales vārpstas stāvokļa sensors ir arī pamat signāls ECU aprēķiniem. Šī signāla zaudējumi vai anomālija var izraisīt motora sākuma grūtības.
Nenormāls ūdens temperatūras sensora signāls var ietekmēt motora veiktspēju:
1. Zemas temperatūras signāls var izraisīt ECU uzņemšanu aukstuma sākuma bagātināšanas apstākļos, palielinot degvielas iesmidzināšanu. Tas var izraisīt pārāk bagātīgu maisījumu, nepilnīgu sadegšanu un samazinātu motora jaudu.
2. Augstas temperatūras signāls var izraisīt ECU pieņemšanu, ka motors pārkarst un ierobežo degvielas plūsmu, samazinot motora apgriezienu.
Patoloģisks eļļas spiediena sensora signāls (zems spriegums) var izraisīt ECU nepietiekamu eļļas spiedienu un, savukārt, ierobežot degvielas plūsmu un samazināt motora apšuvumu.
Ieplūdes gaisa spiediena sensors ir svarīgs indikators ECU, lai aprēķinātu degvielas iesmidzināšanas daudzumu. Signāla anomālija: augstsprieguma signāls var izraisīt ECU, lai pieņemtu, ka maisījuma attiecība tiek uzturēta, un palielināt degvielas iesmidzināšanu, kā rezultātā rodas motora lēns un melni dūmi. Kad robeža tiek pārsniegta, ECU pēkšņi izslēdz jaudu un aptur degvielas iesmidzināšanu. Zema sprieguma signāls var izraisīt ECU samazināt degvielas iesmidzināšanu un izraisīt motora lēnumu.
Nenormāls transportlīdzekļa ātruma sensora signāls (augstspriegums) signalizē ECU kā piedziņas ass pārmērīgu ātrumu, liekot ECU ierobežot degvielas plūsmu un atspējot akseleratora pedāli.